English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
|
ບໍ່. |
ຮູບແບບ |
XQHB15 |
|
1 |
ຄວາມກວ້າງຂອງລໍາປ່ອງ |
□300~1500 ມມ |
|
2 |
ຄວາມສູງຂອງລໍາປ່ອງ |
□300~1500 ມມ |
|
3 |
ຄວາມຍາວຂອງລໍາປ່ອງ |
6000~15000 ມມ |
|
4 |
ຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟ |
19000 ມມ |
|
5 |
ໄລຍະທາງລົດໄຟ |
1400 ມມ |
|
6 |
ຄວາມໄວການເຊື່ອມ |
ອີງຕາມເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມໂລຫະ |
|
7 |
ຄວາມກົດດັນອາກາດ |
0.6~0.8 MPa |
|
8 |
ຄວາມກົດດັນ CO2 |
0.1~0.3 MPa |
|
9 |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍເຊື່ອມ |
ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະ |
|
10 |
ວິທີການຄວບຄຸມ |
ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງລະບຽບການຄວາມໄວ stepless |
4.1.1 ເຄື່ອງຮັບຮອງເອົາລະບຽບຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່ AC ທີ່ມີລະດັບການປັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມໄວການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມໄວກັບຄືນໄວແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
4.1.2 ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຕິດຕາມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະມີຄວາມເປັນເອກະພາບແລະລຽບ;
4.1.3 ລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະການດໍາເນີນງານສະດວກແລະການບໍາລຸງຮັກສາ;
4.1.4 ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຖັນ, ປະສົມປະສານກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແຜງປະຕິບັດງານແລະຖັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະສວຍງາມ, ແຕ່ຍັງສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ.




